至少應(yīng)每3個月檢查一次表1中所列的項目。推薦的檢查周期是要求，根據(jù)車輛的使用情況不同，可能需要更頻繁地檢查制動系統(tǒng)。    摩擦片的磨損*定期目測檢查，如每次檢查輪胎氣壓時同時檢查摩擦片，或者每3個月檢查一次。定期檢查制動盤和摩擦片的磨損限度，當(dāng)制動盤和摩擦片磨損到指定的厚度時，制動效能將下降，*立即更換。當(dāng)摩擦片燒焦或被油污染后，也*立即更換。摩擦片*以軸為單位更換，不能單片更換，且*使用重汽指定廠家生產(chǎn)的摩擦片。    1)摩擦片的檢查    開始檢查前，應(yīng)先確認(rèn)行車制動器、駐車制動器及客車用的臨時停車制動器沒有應(yīng)用，并將車輛固定好，車輪不能移動。    拆下密封帽，用棘輪扳手逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓，使摩擦片松開。拆下摩擦片，如圖2所示用游標(biāo)卡尺測量制動塊底面(含底板)至摩擦面的距離，允許厚度(含底板)為1lmm。要求選取周向均勻分布的4點進行測量，并應(yīng)避開毛邊磨損嚴(yán)重處。    檢查摩擦片磨損是否均勻，用游標(biāo)卡尺選取周向均勻分布的8個點(避開磨損嚴(yán)重部分)進行測量，允許不均勻量為lmm。如果磨損不均勻，應(yīng)檢查制動鉗在滑銷上的滑動功能是否正常，檢查摩擦片底板和整體推盤之間是否有灰塵，并檢查自調(diào)機構(gòu)的間隙調(diào)節(jié)功能是否正常。    注意：更換摩擦片時同一車橋兩個制動器的所有摩擦片*同時更換，而且更換的新摩擦片要選擇重汽指定的原裝配件。由于輕剎的原因，內(nèi)摩擦片的磨損量可能比外摩擦片多。    2)制動盤尺寸的檢查    如圖3所示，A為制動盤厚度(新盤為45mm)，當(dāng)制動盤厚度≤39mm時，建議更換新的摩擦片及制動盤；13為制動盤磨損限值(B=37mm)，當(dāng)制動盤厚度<37mm時，*更換制動盤(在測量制動盤薄處的厚度時，由于有毛邊，所以應(yīng)避免在制動盤邊緣測量)；C為摩擦片總厚度，新片為30mm；D為底板厚度，D=8mm：E為摩擦材料的小厚度，E=3mm：F為摩擦材料及底板總厚度的小允許值，當(dāng)D=8mm時，F(xiàn)：11mm。    3)制動盤表面損壞的檢查    每次更換摩擦片時，均需檢查制動盤有無溝槽和裂紋。圖4中的a為摩擦片接觸區(qū)域?qū)挾龋?dāng)出現(xiàn)以下情況時，制動盤仍可繼續(xù)使用，直至達到磨損限值(37mm)：    ①表面分布有小斑點(圖4中的A1)。    ②深度及寬度均小于1.5mm的輻射狀裂紋，裂紋長度小于摩擦片接觸區(qū)域?qū)挾鹊?/4(圖4中的B1)。    ③深度小于1.5mm的環(huán)形溝槽(圖4中的C1)。若裂紋深入到制動盤的通風(fēng)冷卻通道，或徑向貫穿摩擦片接觸區(qū)域?qū)挾?圖4中的D1)，則*更換制動盤。    制動盤是免維護的，且在更換摩擦片時不需要對表面進行拋光，但拋光會更好些，如當(dāng)制動盤摩擦表面出現(xiàn)嚴(yán)重溝槽后，拋光可*摩擦片與制動盤的接觸面積。為了滿足*要求，拋光后制動盤的小厚度*大于39mm。    4)制動鉗滑動功能的檢查    如圖5所示，檢查制動鉗的大滑動阻力，若超過100N，應(yīng)檢查是否存在灰塵、雜物等，妨礙了制動鉗的滑動。    5)間隙調(diào)整    將制動鉗沿導(dǎo)向銷推向內(nèi)側(cè)，用適當(dāng)?shù)墓ぞ邔⒄w推盤與內(nèi)制動塊分離，測量推盤與內(nèi)制動塊背板間的間隙，該數(shù)值應(yīng)為0.7～1.0mm。如果間隙過大或過小，自調(diào)機構(gòu)不能正常工作，需進行以下檢查：    ①打開橡膠帽，用扳手逆時針擰轉(zhuǎn)手調(diào)軸六角頭，使制動塊與制動盤之間產(chǎn)生間隙：    ②將扳手放在手調(diào)軸六角頭上，施加5次制動(大約0.2MPa)，如果白調(diào)機構(gòu)正常工作，扳手應(yīng)順時針轉(zhuǎn)動一小段距離(隨制動次數(shù)的增加，轉(zhuǎn)動距離遞減)。    自調(diào)機構(gòu)在進行幾次制動后，會將間隙調(diào)整到正常值。    注意：如果在扳手上施加16N的力仍無法轉(zhuǎn)動手調(diào)軸六角頭，則*更換制動鉗，因為制動鉗內(nèi)部可能存在故障。在進行制動時，如果扳手不動或只在*次制動時轉(zhuǎn)動，或隨著每次制動扳手前后轉(zhuǎn)動，說明白調(diào)機構(gòu)失效，此時*更換制動鉗。

    液壓制動器是是使機械中的運動件停止或減速的功能裝置，主要應(yīng)用在起重、冶金、礦山、港口、碼頭、建筑等機械中起重機、門式起重機、單梁起重機、電動葫蘆、架橋機、裝卸橋、過軌機、抓斗及防爆、絕緣、電磁、變頻、冶金鑄造起重機，不分在特殊工裝車，特種車輛也有用到。    我公司還有氣包氣動制動器一樣類型的液壓制動器，在安裝結(jié)構(gòu)上有很多選擇。我公司提供制動器可以可以提供剎車盤，但是建議剎車盤自己生產(chǎn)，因為制動器一般都能匹配剎車盤，無需擔(dān)心影響制動力或者制動性能和壽命的問題，還有如需特種車輛使用液壓制動器，請?zhí)峁?剎車系數(shù)。    盤式液壓制動器用途    優(yōu)點：    1、重量更小，制造結(jié)構(gòu)緊湊，制動片的磨損均勻，更便于維護，節(jié)省成本和*性得到提高。    2、熱穩(wěn)定性較好。這是因為制動盤對摩擦襯塊無摩擦增力作用，還因為制動摩擦襯塊的尺寸不長，所以散熱性好。    3、制動穩(wěn)定性好。盤式制動器的制動力矩與制動油缸的活塞推力及摩擦系數(shù)成線性關(guān)系，再加上無自行增勢作用，因此在制動過程中制動力矩增長較和緩，與鼓式制動器相比，能保證高的制動穩(wěn)定性。4、盤式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損后更易更換，結(jié)構(gòu)也較簡單，維修保養(yǎng)容易。

　　防爆制動器的主要性能通常由設(shè)計決定。 制動轉(zhuǎn)矩越大，穩(wěn)定性越好。 制動扭矩與機構(gòu)規(guī)格，機構(gòu)驅(qū)動功率，機構(gòu)工作特性和工作系統(tǒng)具有對應(yīng)的匹配關(guān)系。　　防爆制動器動作時間是一個繁重而艱苦的性能參數(shù)，它反映了制動器的技術(shù)水平，包括閉合(也稱為閉合)時間和釋放(也稱為斷開)時間。 動作時間主要取決于制動器的驅(qū)動裝置和控制方法。 動作時間快還是慢? 這應(yīng)根據(jù)哪個組織及其需求來確定。 例如，對于防爆制動器提升機構(gòu)，動作時間應(yīng)該很快，但不要盡可能快，因為對機構(gòu)的影響更快。 一般來說，0.15-0.25秒的范圍更合理。　　對于防爆制動器操作機構(gòu)，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和皮帶輸送機，為了避免較大的沖擊，不宜過快地進行，甚至需要延遲一些。 同時，摩擦性能也是反映制動技術(shù)水平的重要方面，包括摩擦系數(shù)，磨損率，耐熱性和熱穩(wěn)定性。 摩擦系數(shù)不是盡可能寬，而是盡可能穩(wěn)定。　　防爆制動器的摩擦系數(shù)一般為0.3-0.4，傳動效率直接影響制動器的靈敏度。 傳輸效率越低，當(dāng)其低于0.7時，可能會發(fā)生干擾。 制動器的傳動效率通常要求高于0.85，而我們的制動器的傳動效率約為0.9。　　當(dāng)防爆制動器關(guān)閉時，制動襯塊的表面和制動輪的表面會自動保持均勻的配合，并且在正常釋放制動器時，制動襯塊的制動器蓋的任何部分都不會接觸到制動踏板。 防爆制動器的表面。 移動件跟隨位置的作用。 襯套從動件的作用是使制動蓋的壓力分布均勻，上下冷卻氣隙基本相等。　　通常，防爆制動器提供的額定制動扭矩是*大制動扭矩，用戶在使用過程中可以根據(jù)需要減小：此外，由于墊圈的磨損，制動器的縮回距離會增加 ，彈簧的工作長度也會增加。 將會增加，制動扭矩也會增加和減小，并且退出調(diào)整后需要調(diào)整扭矩。 因此，制動器*具有扭矩和后退距離的調(diào)節(jié)功能。　　因此防爆制動器非常重要，*使用好。

　　說起制動器，很多人都會想到行車制動器和盤式制動器，而除此之外，還有那種類型的制動器的呢?其實還有液壓制動器和塊式制動器等等。而液壓制動器在使用過程中都會或多或少的出現(xiàn)一些故障，那么下面就給大家介紹一些液壓制動器常會遇到的故障。　　液壓制動體系由真空助力器、液壓傳動裝置和制動器三有些組成。行車中，若是發(fā)現(xiàn)制動失靈或有異響，應(yīng)立即泊車查看，及時掃除，尤其在油罐車及爆炸器件運輸車在運輸過程中更要注意。　　真空助力器的毛病確診　　先查看其密封性。發(fā)動發(fā)動機，加快到中等轉(zhuǎn)速(1500r/min左右)后，將發(fā)動機熄火，一起敏捷抬起加快踏板，使發(fā)動機進氣管中有校高的真空度。發(fā)動機熄火約90秒后，踩下制動踏板，此刻若能聽到真空助力器鄰近有清淅的“呼”的進氣聲，抬起制動踏板再踩一下，又能聽到一次進氣聲，闡明真空助力器密封杰出。不然，是真空單向閥不緊密、真空管路阻塞或走漏，應(yīng)拆檢修補。　　查看完真空助力器的密封性后，再查看其作業(yè)效能。在發(fā)動機熄火狀態(tài)下，用力踩下制動踏板數(shù)次，免除助力泵中的真空。然后用恰當(dāng)?shù)牧υ俨认轮苿犹ぐ澹⑹怪苿犹ぐ鍒猿植粍印４丝贪l(fā)動發(fā)動機，若能明顯地感受到制動踏板下落一段距離，則闡明真空助力器在起效果。若在發(fā)動機發(fā)動剎那間沒有感受到制動踏板下沉或感受不明顯，闡明真空助力器已損失助力效果，應(yīng)進一步拆檢修補。　　看過以上的有關(guān)液壓制動器真空助力器的相關(guān)的故障之后，你是不是有所了解。

　　主要優(yōu)勢：　　(1)結(jié)構(gòu)緊湊，改善了制動效能;　　(2)控制方便可靠，制動噪聲顯著減小;　　(3)不需要真空裝置，有效減輕了制動踏板的打腳，提供了更好的踏板感覺;　　(4)由于模塊化程度的提高，在車輛設(shè)計過程中又提高了設(shè)計的靈活性，減少了制動系統(tǒng)的零部件數(shù)量，節(jié)省了車內(nèi)制動系統(tǒng)的布置空間。EHB的局限性是整個系統(tǒng)仍然需要液壓部件，離不開制動液。　　這種集成電子踏板傳感器能*地感知駕駛?cè)丝刂铺ぐ宓妮p重緩急，并轉(zhuǎn)換為電信號傳遞給電子控制單元，高壓液壓控制單元則會根據(jù)不同的駕駛工況自動調(diào)節(jié)車輪的制動壓力。這一系統(tǒng)縮短了反應(yīng)時間，也避免了液壓機械制動系統(tǒng)作用反力引起的震動而導(dǎo)致駕駛者不自覺地減小制動力的危險。　　執(zhí)行機構(gòu)用一個綜合的制動模塊取代傳統(tǒng)制動器中的壓力調(diào)節(jié)器和ABS模塊，這個綜合制動模塊包含電機、泵、蓄電池等部件，它可以產(chǎn)生并儲存制動壓力，并可分別對4個輪胎的制動力矩進行單獨調(diào)節(jié)。與傳統(tǒng)的液壓制動器相比，EHB有了顯著進步。

　　1、首先檢查制動系統(tǒng)電路是否通電　　2、檢查推動器油缸里用油是否夠用　　3、推動器拆下來油倒出來，看一下內(nèi)部有沒有配件損壞。　　電動機通電后，活塞的葉輪軸和電動機的空心軸上的導(dǎo)套相銜接，當(dāng)電動機旋轉(zhuǎn)時，離心泵中產(chǎn)生較高的壓力，推動活塞上升，此時，油液是從活塞的上腔經(jīng)過管道被擠入活塞的下腔，迫使活塞和固定在活塞上的推桿一起上升，這樣就完成了整個動作過程。電力液壓推動器電動機裝在器身下部，內(nèi)部不浸油，旋轉(zhuǎn)方向可任意，正反轉(zhuǎn)更換頻率高，升降時間可無級調(diào)整，能長時間適應(yīng)較惡劣的工作環(huán)境。根據(jù)需要可加裝調(diào)節(jié)閥、行程開關(guān)、加熱器以及制動彈簧和阻尼彈簧等裝置。　　車間使用的雙梁橋式起重機起升機構(gòu)一般采用SH液壓制動器，工作時需要根據(jù)工作的要求將其進行調(diào)整，制動器的調(diào)整主要包括制動力矩的調(diào)整、瓦塊退距(推動器補償行程Hb)的調(diào)整和退距均等的調(diào)整。對于帶自動補償裝置制動器來說，各項調(diào)整主要在初裝時(使用前)和更換新的摩擦襯墊后需要進行。在使用過程中如無異常現(xiàn)象，一般無需調(diào)整。

　　液壓失效保護制動器具有許多獨特的優(yōu)勢，被廣泛用于實現(xiàn)各種機器的復(fù)雜運動和控制。 液壓失效保護制動器為了防止液壓系統(tǒng)設(shè)計或使用不當(dāng)，經(jīng)常會發(fā)生各種故障和控制故障。　　簡要分析了液壓失效保護制動器系統(tǒng)故障的原因和原因。 液壓系統(tǒng)故障的主要原因是流體污染。 液壓故障保護制動器也面臨這種情況。 據(jù)統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)故障中約有70%是由流體污染引起的。 污染的主要原因是空氣進入油中。 這是由于管接頭，液壓泵控制元件和執(zhí)行器的密封不良，油箱中的氣泡或機油質(zhì)量差所致。 因此，這需要液壓失效保護制動器，不要害怕油污染。　　如果將水混入油中，它將變成乳白色。 這通常是由于潮濕的空氣泄漏到燃油箱或冷卻水中造成的。 固體雜質(zhì)的混合會嚴(yán)重影響液壓系統(tǒng)的工作性能。 這些都通過液壓失效保護制動器完成，否則可能會縮短組件的使用壽命。　　并且為了減少故障和因流體污染而引起的故障，*將流體污染的程度控制在關(guān)鍵部件的污染容忍范圍內(nèi)。 泄漏是液壓系統(tǒng)中的常見問題。 主要原因是密封件磨損和損壞，管道松動，這會對液壓系統(tǒng)造成傷害。 外部泄漏發(fā)生在液壓元件和管接頭的接合面。 還應(yīng)注意該液壓失效保護制動器。　　通常來說，大型機器的內(nèi)部泄漏發(fā)生在液壓組件內(nèi)部運動的間隙中。 因此，我們還*注意，過多的泄漏會降低泵的容積效率，液壓缸“爬行”，電動機速度也會降低。 合理選擇密封結(jié)構(gòu)和密封材料非常重要，這也是確保流體穩(wěn)定性的重要因素。 污染和過度振動可有效減少流體泄漏。 為了提高還原劑的性能并滿足要求，添加了各種化學(xué)添加劑。　　并且在工作過程中，由于高壓和惡劣環(huán)境的影響，流體的化學(xué)性質(zhì)會逐漸變化，加劇了流體的氧化和污染。 因此，流體的物理性質(zhì)發(fā)生變化。 如果超出允許范圍，則會損壞液壓系統(tǒng)。 因此，應(yīng)定期測試流體物理性能的穩(wěn)定性。　　同時，液壓系統(tǒng)的工作溫度有一定范圍。 如果溫度太高或太低，液體的物理和化學(xué)性質(zhì)將受到很大影響，這需要液壓失效保護制動器來穩(wěn)定。 密封材料和組件的性能也將受到影響，這將增加泄漏并阻塞或阻塞組件的運動。

　　1.熱穩(wěn)定性較好。這是因為制動盤對摩擦襯塊無摩擦增力作用，還因為制動摩擦襯塊的尺寸不長，其工作表面的面積僅為制動盤面積的12%～6%，故散熱性較好。　　2.水穩(wěn)定性較好。因為制動襯塊對盤的單位壓力高，易將水?dāng)D出，同時在離心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上襯塊對盤的擦拭作用，因而，出水后只需經(jīng)一、二次制動即能恢復(fù)正常;而鼓式制動器則需經(jīng)過十余次制動方能恢復(fù)正常制動效能。　　3.制動穩(wěn)定性好。盤式制動器的制動力矩與制動油缸的活塞推力及摩擦系數(shù)成線性關(guān)系，再加上無自行增勢作用，因此在制動過程中制動力矩增長較和緩，與鼓式制動器相比，能保證高的制動穩(wěn)定性。　　4.制動力矩與汽車前進和后退行駛無關(guān)。　　5.在輸出同樣大小的制動力矩的條件下，盤式制動器的質(zhì)量和尺寸比鼓式要小。　　6.防爆制動器：盤式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損后更易更換，結(jié)構(gòu)也較簡單，維修保養(yǎng)容易。

　　為了確保液壓制動器不間斷的運轉(zhuǎn)，*要常常對其進行保護,今天為大家整理了些使用注意事項，希望可以幫助到大家：　　1、常常在電磁制動器的可動有些增加潤滑劑。　　2、定時查看銜鐵行程的長度。因為在制動器的運轉(zhuǎn)過程中，因為剖動面的磨損，銜鐵的行程長度將*。當(dāng)銜鐵行程長度達不到正常值時，有必要進行調(diào)整，以康復(fù)制動面與轉(zhuǎn)盤之間的小空隙。若是銜鐵行程長度*到正常值以上，就可能大大下降吸力。　　3、若是更換了磨損的制動面，應(yīng)從頭恰當(dāng)調(diào)整制動面與轉(zhuǎn)盤之間的小空隙。　　4、常常查看液壓制動器螺栓的緊固程度，特別要擰緊電磁鐵的螺栓、電磁鐵與外殼的螺栓、磁軛的螺栓、電磁鐵線圈的螺栓和接線螺栓。　　5、定時查看可動部件的機械磨損狀況，并鏟除電磁鐵零件外表的塵埃、花毛和塵垢。

　　根據(jù)近幾年工業(yè)制造業(yè)的迅速發(fā)展，作為工業(yè)設(shè)備重要部分的制動器，簡單分析以YWZ9系列制動器、YWZ系列制動器為代表的液壓制動器和電梯制動器的常見問題。作為研制開發(fā)制動器、制造售后服務(wù)為一體的制動器生產(chǎn)企業(yè)的揚州市奧威起重電器設(shè)備制造有限公司不但可以為客戶提供各種制動器，還會提供相應(yīng)的售后服務(wù)。　　以YWZ9系列制動器、YWZ系列制動器為代表的液壓制動器可以從四大故障分析，判斷是否存在汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長的情況、是否存在制動突然失靈的情況、是否存在踏下制動踏板時感到既高又硬或沒有自由行程，汽車起步困難或行駛費力的情況以及是否存在制動跑偏的情況。制動效能不良要檢查總泵、分泵、制動器是否有故障以及制動管路中滲入空氣。制動發(fā)咬要看制動踏板有沒有自由行程或其回位彈簧脫落、折斷或過軟，踏板軸銹滯加位困難，總泵活塞回位彈簧過軟、折斷，皮碗發(fā)脹堵住回油孔或回油孔被污物堵塞等。制動跑偏主要是由于左右兩邊由于某側(cè)輪制動鼓與磨擦片的間隙不一或者某側(cè)前輪分泵有空氣，軟管老化或分泵皮碗不良或前輪某側(cè)制動鼓失圓導(dǎo)致磨損不一致。對于電梯制動器，設(shè)計者沒有考慮到對沖程指示器安裝的*性會導(dǎo)致沖程指示器與可動指示器相碰。其次制動器是粘接不是鉚接，長期使用會因為粘接開膠而造成制動閘瓦脫落，甚至密封橡膠老化破裂。還有異物掉進或是電磁鐵芯生銹造成制動器卡阻。導(dǎo)致制動器卡阻還可能是電梯鐵芯導(dǎo)向設(shè)計不合理，多處連接處發(fā)生斷裂。以及后期電梯維修保養(yǎng)人員對制動器檢查、維護保養(yǎng)方法不當(dāng)都可能導(dǎo)致電梯制動器損壞。

　　Ed電力液壓推動器附加設(shè)備Ed推動器可根據(jù)用戶的要求增設(shè)附加設(shè)備來完成如下附加功用：　　● 可一起設(shè)置上下限位開關(guān)。　　● 上升限位開關(guān)：可指示制動器是否正常翻開，推桿是否推到規(guī)則方位等。　　● 下降限位開關(guān)：可指示制動器是否正確閉合，推桿是否回到規(guī)則方位等。　　● 上升延時閥和下降延時閥或上升下降延時閥，可在額外動作時刻***額外動作時刻的10-20倍內(nèi)調(diào)整所需的具體延時值。　　● 短行程推動器可增設(shè)內(nèi)置式制動繃簧(C-繃簧)、復(fù)位繃簧(W-繃簧)、緩沖繃簧(d-繃簧)。　　● 增設(shè)加熱器，在運用地點環(huán)境溫度低于-20℃，可根據(jù)需求增設(shè)加熱器。

　　“愛，是這個特殊的日子裡*好的禮物”“對老師*好的尊重是凝心聚力育人，給老師*好的禮物是理解支持與信任”……今年*節(jié)前夕，不少中小學(xué)官微陸續(xù)發(fā)布“綠色*節(jié)”倡議，部分學(xué)校甚至明確表示“謝絕鮮花等禮物進校園”，共同營造風(fēng)清氣正的教育氛圍。　　對此做法，各界褒貶不一。*節(jié)，學(xué)校應(yīng)不應(yīng)對學(xué)生禮物一律說“不”?　　禮物，也是教育的一部分　　今年*節(jié)前夕，筆者陪著6歲的女兒做了兩張賀卡。女兒很興奮，也很認(rèn)真，小窗戶、小黑板沒有畫直的地方，一定要擦掉重畫。“XX老師，節(jié)日快樂!辛苦了”，這幾個字看似平常，但對剛上一年級的她來說還很吃力。我們就在邊上一筆一筆地教，她再一筆筆地寫，字寫得歪歪扭扭、忽大忽小。“老師一定會覺得很好看!”看著女兒的高興勁，筆者心中卻泛起一陣擔(dān)憂：這份禮物會不會過於粗糙啦?老師會不會打開看一眼?會不會隨手放在桌上，甚或是轉(zhuǎn)身扔掉?　　當(dāng)孩子的天真單純碰到成人的患得患失，*節(jié)送禮竟也變得如此復(fù)雜。家長們糾結(jié)著要不要送——不送，擔(dān)心淪為“個別”，會給老師留下不好的印象﹔送，禮物太輕怕老師看不上，禮物太重又心生負(fù)擔(dān)。*們則煩惱著收不收——收，教育部門早有禁令，有違紀(jì)違規(guī)的風(fēng)險﹔不收，又憂心會不會傷害孩子純真的心靈。正是摻雜了太多功利計較、太多實用考量，送禮成為*節(jié)*爭議、*尷尬的字眼，一年一年被反復(fù)提及，某種程度上反而消解了節(jié)日的初衷，也就是尊重與感恩的表達。　　人類設(shè)置節(jié)日，是為了把平時不便掛在嘴邊的情感，在這一天鄭重地、有儀式感地加以表達。*節(jié)，或許是孩子*次向家人以外之人表達情感的節(jié)日，它不僅是教育孩子尊敬師長的契機，也是教育孩子如何表達愛與感激的契機。這種表達有很多方式，禮物是其中的一種，也是*為普遍的一種。絕大部分孩子送*禮物，隻為表達一份情感、一份祝福，隻為收獲一個微笑、一個鼓勵。給這份禮物附加太多價值，抑或是直接把這份禮物拒之門外，忽視的是孩子真摯的感情，放棄的是一次愛的教育。　　愛要大聲說出來，情要盡情表達出來，我們常常這樣教育孩子，那又為何在*節(jié)送禮上如此諱莫如深，如此避之不及?一張賀卡、一束小花，一件孩子自己挑選的禮物，都是孩子心中愛的具象，沒有那麼多世俗雜念，也沒有貼著標(biāo)榜身價的價格牌。這份禮物，蘊含著教育的機會，考驗著教育的智慧。於*而言，與其堅守原則拒絕，當(dāng)面欣然接受並熱情表達感謝，是否更能讓孩子感受到尊重?在感謝的同時，如果能在孩子生日、兒童節(jié)等時機予以“回禮”，是否更能讓孩子感受到愛的互動?如果覺得禮物過於貴重，與家長溝通無聲無息地將禮物退回去，是否更能呵護孩子幼小的心靈?於家長而言，與其與人攀比、斤斤計較，和孩子一起準(zhǔn)備、親手制作，是否更能引導(dǎo)孩子的情感表達?如果能帶著孩子去拜訪自己的老師，送去自己精心準(zhǔn)備的禮物，是否更容易在孩子心中埋下敬師的種子?　　想起一則故事：在夏威夷一個偏遠的小島上，男孩杰克聆聽老師的解釋，為什麼人們在聖誕節(jié)要互贈禮物。老師說：“禮物表示了我們對彼此的愛。”聖誕節(jié)到了，杰克為老師也帶來了禮物——一個閃閃發(fā)光的貝殼。老師問：“你在哪裡發(fā)現(xiàn)這麼光潔、斑斕的寶貝?”杰克告訴老師，老人們告訴他，二十多英裡外那個叫庫拉的隱秘海灘上有時會出現(xiàn)這種貝殼。他就去了。老師說：“哦，它太美了!我會一輩子珍惜的。但你不應(yīng)該為此走那麼遠的路。”杰克眨著大眼睛認(rèn)真地說：“走路其實也是禮物的一部分。”筆者以為，這個故事道盡了關(guān)於送禮的所有學(xué)問——走路是禮物的一部分，禮物也是教育的一部分呀!　　校園與社會，中間隻隔著一堵圍牆。校園風(fēng)氣和社會風(fēng)氣，相互影響和作用。在全社會都在大力端正黨風(fēng)、政風(fēng)和民風(fēng)的今天，端正校園風(fēng)氣自然也是這一努力的有機組成部分。“廉潔教育從娃娃抓起”，未*要轟轟烈烈的宣傳和形式，但卻需要扎扎實實的實踐和細(xì)節(jié)。*節(jié)不送、不收物質(zhì)形態(tài)的禮物，理應(yīng)成為這一實踐的重要內(nèi)容。不妨說，校園減負(fù)，不光要減課業(yè)負(fù)擔(dān)，也要減人情負(fù)擔(dān)。每年節(jié)日來臨，家長和孩子的一聲“謝謝老師”“節(jié)日快樂”就足矣!