和身邊的卡友在聊關于盤式制動器和輔助制動的時候，總會有這樣一種聲音“什么盤式制動器，什么緩速器，都不如我云南30塊錢的一罐水”。為什么部分老司機對盤式制動器和輔助制動如此不相信呢?對此，我走訪了云南昆明幾個大型停車場，采訪了部分卡友，得出了以下幾個原因。
原因一：盤式制動器不能淋水 心里不放心
長期在云南地區的王師傅介紹，自己的車買了3年多了，全車都是鼓式制動器。新車買回來*件事就是裝水罐，而且還針對云南地區專門加裝了一個超大的水罐，加滿水大概一噸多。目的就是為了給制動鼓降溫，防止制動鼓因長時間摩擦而發生高溫，導致剎車失靈。
而且在云南地區，交管部門也是建議卡車加裝淋水裝置，在一些危險的下坡路段，還設置了加水站，緊急滅火裝置等等。這些都是為了通過淋水的方式來降低制動鼓溫度，這也是不得已而為之的。
但是盤式制動器卻不能用淋水，那么散熱就成了一個很大的問題，所以對盤式制動器一直不怎么看好，也不敢輕易嘗試，還是比較相信淋水這種簡單粗暴的方式。同時，盤式制動器的維護保養也不太熟，擔心壞了花很多錢維修。
原因二：盤式制動器*配緩速器 這種要求難以理解
相比于王師傅的看法，卡友趙師傅卻有不一樣的意見，趙師傅認為盤式制動器確實是好東西，自己換車的時候也考慮過盤式制動器。但是看到自己中意的車橋配盤式制動器，要求用戶的牽引主車*有液力緩速器，否則不給三包。
看到這個要求以后，趙師傅果斷繼續選擇鼓式制動器，趙師傅對于這種三包政策表示不太理解。如果是相對老一點的車，購車的時候根本就沒有液力緩速器，如果現在自己加裝，能否達到原廠的效果另說，就加裝液力緩速器這個行為就可能存在一些改裝風險。
而且國家相關政策里面也只是說了，盤式制動器要配合輔助制動來使用，也沒有*要求配液力緩速器。而車橋廠家在自己的三包政策里面這么要求，可能是為了避免后期索賠之類的，而且選裝液力緩速器，又要增加2萬元左右的成本，所以只能退而求其次，選擇鼓式制動器了。
原因三：輔助制動不會用 盤式制動器使用成本高
長期跑昆明到上海的卡友張師傅表示，自己不太喜歡盤式制動器的原因是因為使用成本高，而且自己不太會用輔助制動，特別是緩速器。張師傅開了大半輩子車了，一直都是開配置比較低的車，對于一些新的配置，自己還是不敢嘗試，也不太會用。
張師傅從好幾個渠道都聽說盤式制動器要配合輔助制動來使用，而且還有人說*用液力緩速器。這讓張師傅心里更擔心了，所以一直不敢使用盤式制動器，而且表示自己如果再換車，也不太會考慮盤式制動器，除非是技術已經很成熟了。
外，張師傅還聽說盤式制動器維修和保養很麻煩，更換制動盤和摩擦片價格很高，稍有不慎直接制動盤炸裂，廠家還不給三包等等。正是因為這些原因，張師傅對盤式制動器毫不感冒。
從走訪的結果來看，云南地區大部分卡友對盤式制動器并不感興趣，甚至有些抵觸。其主要原因在于盤式制動器不能淋水，以及擔心實際使用過程中性能和使用壽命不如鼓式制動器，這也是目前大部分卡友對盤式制動器的態度。
